Proč semafor? Pomůže zvládnout zátěž při opravě Kbelské, pomůže i v běžném provozu

Současné řešení křižovatky Mladoboleslavská × Bohdanečská × Živanická vytváří spoustu nepřehledných a potenciálně nebezpečných situací.

Na křižovatce ulic Mladoboleslavská × Bohdanečská × Živanická se osazuje nový semafor. Nejde o narychlo navržené řešení. První požadavky občanů na jeho realizaci byly už před rokem 2014 a jeho potřebu jasně prokázala dopravní studie zpracovaná v roce 2019 společností AF-CITYPLAN pro potřeby posouzení plánované rezidenční výstavby v lokalitě Zámecký dvůr. Semafory by měly být do provozu uvedeny 11. 6. 2026.

Co studie zjistila?

Křižovatka Mladoboleslavská × Živanická byla v době průzkumu v roce 2019 na hranici kapacitní únosnosti. Vozidla přijíždějící z ulice Živanické čekala průměrně 60 sekund, přičemž hranicí pro vyhovující stav je 70 sekund.

Při tehdy očekávaném nárůstu dopravy spojeného s novou výstavbou by zdržení bez jakékoliv úpravy přesáhlo 157 sekund – tedy více než dvojnásobek přijatelné hodnoty. Světelná signalizace podle studie toto zdržení sníží zpět na přijatelných 54 sekund a křižovatka tak splní požadované parametry.

Dopravní model simuluje stav, kdy v zámeckém dvoře už je nová výstavba a křižovatka Mladoboleslavská × Živanická je bez semaforů:

Dopravní model simuluje stav, kdy v zámeckém dvoře už je nová výstavba a křižovatka Mladoboleslavská × Živanická je vybavena semafory:

Zvláštní zátěžová zkouška: oprava Kbelské

Instalace semaforu přichází v době, kdy Vinoř čeká velká dopravní výzva. V souvislosti s plánovanou opravou Kbelské ulice lze očekávat, že se dálnice D10 začne plnit už před Prahou a část řidičů se pokusí kolonám vyhnout sjezdem na Radonice, a to právě přes Živanickou ulici do Vinoře a dále na D8.

Zvýšená doprava by bez regulace mohla křižovatku v ranní špičce zcela zahltit. Semafor má zajistit, že provoz zůstane řízený a křižovatka se nestane ucpaným hrdlem.

Na co se připravit?

Studie zároveň upozorňuje na jeden vedlejší efekt světelné signalizace: při ranní špičce může docházet k občasnému vzdutí kolony od křižovatky směrem k okružní křižovatce s Chaltickou ulicí.

Tento jev má během opravy Kbelské mírnit světelná závora, kterou znáte třeba z tunelu Blanka. U přechodu pro chodce na Mladoboleslavské u Billy bude semafor nastavený na stejnou kapacitu jako semafor u Černínů, ale mínus 3 %.

To zajistí, že pokud od Brandýsa pojede kolona vozidel, budou vozidla do Vinoře vpouštěna postupně tak, aby nedošlo k zahlcení kruhového objezdu a křižovatky u Černínů.

Živanická

Dnes se běžně děje, že auto, čekající na Živanické na svou příležitost k průjezdu, stojí na přechodu pro chodce. To pro pěší vytváří nekomfortní a potenciálně nebezpečnou situaci.

Nově bude v Živanické ulici nakresleno vodorovné dopravní značení a osazen semafor tak, aby auta zastavovala cca 15 metrů o křižovatky.

Toto oddálení semaforu od křižovatky přinese i pohodlnější zatáčení aut, která do Živanické zatáčejí z Mladoboleslavské. Nové řešení umožní vozidlům k vytočení zatáčky využívat celou šíři komunikace v Živanické. To jednak výrazně zrychlí jejich odbočení, jednak by mělo dojít k tomu, že vozidla nebudou poškozovat obrubu chodníku.

Vlečné křivky pro malý nákladní automobil, průjezd z Mladoboleslavské do Živanické.

Důležitý bonus: Bezpečnost pro chodce

Světelná signalizace přináší zásadní zlepšení nejen pro řidiče, ale i pro chodce. Na neřízených křižovatkách tohoto typu jsou přechody pro chodce místem, kde musí spoléhat výhradně na pozornost řidičů a jejich ochotu zastavit – zejména v situaci, kdy je provoz hustý a řidiči jsou pod tlakem fronty aut za sebou.

Semafor tuto nejistotu odstraňuje: chodci získají jasně vymezený čas pro bezpečné přejití vozovky, nezávisle na aktuální intenzitě provozu.

To je zvláště důležité v ranních hodinách, kdy křižovatkou procházejí děti při cestě do školy a školky. V době dopravní špičky, kdy je provoz nejhustší a řidiči nejvíce spěchají, poskytuje semafor malým i velkým chodcům ochranu, kterou pouhé vodorovné dopravní značení zajistit nedokáže.

Michal Biskup, starosta a Martin Mach, radní

KKřižovatka Mladoboleslavská × Bohdanečská × Živanická je místem častých dopravních nehod. Zdroj snímku: Nehody.policie.cz