SOKP 520: Nejvýznamnější dopravní změna pro Vinoř za 100 let

Největší dopad na budoucnost Vinoře bude mít bezpochyby stavba úseku SOKP 520. Samotná realizace přinese dočasnou zátěž, po jejím dokončení však přijde zásadní úleva pro celé území. Podle současných předpokladů by měla intenzita dopravy na Mladoboleslavské ulici klesnout přibližně o 60 %.

Za naprosto klíčové jsme považovali dostat dálnici z mostní konstrukce pod zem. Tento cíl se podařilo prosadit a dnes můžeme říci, že nejdůležitější strategický úkol je úspěšně splněn.

Praha a ŘSD již mají uzavřenou smlouvu, na jejímž základě bude v rámci modernizace a přestavby ČOV Vinoř, investice za přibližně 500 milionů korun, realizována také část budoucího dálničního tunelu v hodnotě zhruba 80 milionů korun. Jde o konkrétní důkaz, že příprava projektu postoupila do fáze skutečné realizace (bagry už kopou).

Na posledním jednání ŘSD byla starostům dotčených obcí představena trasa v podrobnějším zpracování. Je třeba zdůraznit, že se stále jedná o pracovní verzi, která může doznat dílčích změn, nicméně základní koncepce je již zřejmá.

Pro Vinoř je nejdůležitější oblast severovýchodního cípu katastru, kde se nachází vyústění tunelu a navazující dopravní řešení. Portál tunelu je navržen v katastru Podolanky směrem k Přezleticím (v mapě hledejte staničení 53.870 až 53.900), kde tunel přechází do hlubokého zářezu. Právě zde budou vozidla vyjíždět z tunelu nebo se do něj naopak zanořovat.

Součástí řešení bude nová šestiramenná okružní křižovatka, která propojí současnou silnici II/610, vjezdy a výjezdy z tunelu, novou komunikaci k ČOV a silnici směrem na Jenštejn. Pro lepší představu: navrhovaný kruhový objezd má mít průměr přibližně 80 metrů, zatímco současný vinořský kruhový objezd s rondelem má zhruba 20 metrů.

Pozitivní změny se přitom nebudou týkat pouze Vinoře. Současně s výstavbou SOKP 520 má být realizována také paralelní komunikace k II/610, navazující na obchvat Brandýsa nad Labem, která propojí obchvat s novou dálniční křižovatkou u Přezletic. Díky tomu se významně sníží dopravní zatížení současné silnice II/610 nejen ve Vinoři, ale také v Podolance a Dřevčicích.

Prosazení tunelového vedení dálnice považujeme za zásadní milník a výsledek mnohaleté práce všech obcí v okolí. Naším cílem bylo najít variantu, která nazablokuje výstavbu SOKP 520, ale bude chránit kvalitu života ve Vinoři a bude dávat smysl i za několik desetiletí.

V následujících letech se naše pozornost zaměří především na ochranu Vinoře během samotné realizace stavby. Budeme důsledně sledovat otázky hluku, prašnosti, staveništní dopravy, přeložek komunikací, vodotečí i technické infrastruktury. Stavebním pracím se zcela vyhnout nelze, uděláme však maximum pro to, aby jejich dopady na obyvatele byly co nejmenší.

Podobné stavby obvykle trvají přibližně dva a půl roku. Současně chceme využít této příležitosti k prosazení další doprovodné infrastruktury, která bude Vinoři sloužit i po dokončení dálnice. Jedná se například o nové obratiště autobusů a další související projekty zlepšující dopravní obslužnost území.

Michal Biskup, starosta