Vinoř se zapojuje do programu Bezpečné cesty do školy!

Asi se všichni shodneme na tom, že jednou z priorit naší společnosti je bezpečnost dětí, mimo jiné i cestou do školy a ze školy. Posledních několik let se ale dopravní zátěž zvyšuje a místa před školami nejsou výjimkou. Velká část rodičů veze děti autem, ať už z úspory času či paradoxně kvůli tomu, aby právě jejich děti dorazily do školy bezpečně. Tím často vznikají nebezpečné situace.

Cesta z tohoto kolotoče není snadná. Pokud má městská část zájem věci pomoci, znamená to nechat zpracovat studii, projektovou dokumentaci, nechat ji schválit, sehnat financování a poté opatření realizovat. Jsou to věci na roky, nikoliv měsíce.

V 70. letech minulého století vznikla v zahraničí iniciativa zaměřená na zvýšení bezpečnosti dětí při každodenních cestách do školy a podporu chůze nebo jízdy na kole. Dánský úspěch inspiroval další evropské země a postupně také Ameriku a Austrálii.

V České republice se koncept „Bezpečné cesty do školy“ začal rozvíjet především v Praze díky iniciativě spolku Pěšky městem. Společně se školami a městskými částmi mění nebezpečná místa na cestách dětí už od roku 2002. Programem prošlo více než 70 škol a počet dopravních úprav v ulicích Prahy, vycházejících z dopravních studií, překročil stovku. Program navíc získal dvě prestižní evropská ocenění – Excellence in Road Safety (2009) a European Road Safety Awards (2010).

Smyslem programu není jen fyzicky upravit ulice. Jde také o to, aby děti mohly chodit do školy samostatně a rodiče se o ně nemuseli bát. Program proto zprostředkovává komunikaci mezi dětmi, rodiči a školou na jedné straně a úřady na straně druhé – pomáhá dětem aktivně spoluvytvářet prostor, kde žijí.

Konečně to vyšlo

V roce 2024 jsem oslovila školu, zda je ochotná se do programu zapojit. Ochota a práce školy je alfou a omegou úspěchu a bez jejího aktivního zapojení by naše žádost neuspěla. V projektu se totiž vychází především z názorů dětí, které se zjišťují prostřednictvím podrobného průzkumu i analýzy dopravní situace v okolí škol. A toho se musí ve škole někdo ujmout. Tímto děkuji paní učitelce Ivetě Koníčkové, která je ochotná za školu projekt koordinovat, i vedení školy, že je škola ochotná se do tohoto dobrodružství pustit.

Na základě aktivní spolupráce s dětmi pak dopravní projektant navrhuje úpravy vytipovaných rizikových míst tak, aby byla bezpečnější. Návrhy projednává pracovní skupina složená ze zástupců školy, úřadu, vedení městské části a policie.

Nejedná se tedy o rozhodnutí jednoho člověka, ale zapojuje se velká řada lidí. Tím je pak projednání výrazně jednodušší. Úpravy následně schvaluje také pracovní skupina BESIP při Magistrátu hl. m. Prahy. Návrhy z dopravních studií školních projektů Bezpečné cesty do školy tvoří v posledních letech více než polovinu všech realizovaných projektů BESIPu.

Jenže v roce 2024 naši školu nevybrali. Připravili jsme tedy náš projekt lépe, ale v roce 2025 nám účast v programu utekla kvůli tomu, že se ve Vinoři realizovala stavba okružní křižovatky – probíhající rekonstrukce by měla velký vliv na aktuální dopravní situaci a výsledky průzkumu by byly zkreslené. Letos jsme se tedy pokusili potřetí – a do třetice to vyšlo.

Víme přitom, na čem pracovat: naše škola má tři pracoviště, mezi kterými děti přechází cestou do družiny nebo na oběd. V cestě mají nejen extrémně rušnou Mladoboleslavskou ulici, ale i v klidnějších ulicích jim chybí chodníky a přechody. Zapojení do programu navazuje na strategický cíl naší městské části – podporovat charakter Vinoře jako místa krátkých vzdáleností.

Součástí projektu budou také doprovodné aktivity pro děti, například cyklistická přehlídka, výtvarná soutěž nebo aktivity připomínající bezpečný pohyb po ulicích. Těším se na spolupráci a hmatatelné výsledky, které přispějí k bezpečí našich dětí.

Lenka Hluší, místostarostka