5.3.2008

Na úvod byl starostou Švarcem připomenut postup návrhu MHD:
Duben 2007 – předložen Návrh dopravního opatření pro Vinoř
- připomínky MČ: nesouhlas kvůli malému množství spojů, neposílení páteřní linky 259 na trasu B-Vysočanská, noční linka
Důvody: probíhající masová výstavba - do poloviny 2008 nárůst obyvatel o 30% (350 nových bytů), 80% využívá spoj do Vysočan (školy, nemocnice, další návaznost,…)
Únor 2008 – předloženo ROPIDEM prakticky definitivní dopravní opatření, bez jakéhokoliv předběžného projednání se samosprávou!
- ohled na původní připomínky MČ: - počet spojů zůstává stejný, páteřní linka je úplně vypuštěna….

Starostové Vrecionová a Švarc konstatují, že je naprosto neakceptovatelné, aby státní úředník dělal jakékoliv rozhodování o samosprávných oblastech, aniž by tuto samosprávu nepřizval nebo neinformoval o probíhajících jednání! Je to nepřípustné nerespektování charty územní samosprávy a hrubé porušování mezinárodních předpisů.

Navrhovaný stav: nízkopodlažní autobus z Vinoře, do kterého se pohodlně dostanou matky s dětmi, senioři a studenti, převážně jezdící do nemocnice a škol ve Vysočanech, popř. na trasu B, má končit v Letňanech a být nahrazen příměstským kloubovým autobusem 375, intervaly ca. stejné

Starosta navrhuje logické ukončení 375 v Letňanech (příměstské oblasti mají spojení s B na Černý Most) a ponechání 259 do Vysočan

Výhody: úspora paliva (kloubový autobus má jistě vyšší spotřebu) a tím i ekonomický přínos snížení emisí (supící kloubový autobus estakádou jich má jistě daleko více) snížení doby nastupování a vystupování podstatně pohodlnější cestování převážně seniorů a matek s dětmi.

p. Hertl se k návrhu přidává, dále navrhuje evtl. zvážit změnu trasy 185 a její prodloužení do Vinoře.

Stanovisko DP: preferuje ukončení příměstských busů na konečné metra, přepokládá mírné zhoršení bezbariérovosti oproti stávajícímu stavu, poukazuje na nedostatečný vozový park

Stanovisko ROPID: nepředpokládá zhoršení dopravního stavu, omlouvá se za neinformování městské části při přípravě tzv. „mezinávrhu“, stejně jako při přípravě konečného návrhu. Návrh byl udělán s jeho nejlepším přesvědčením, vytvoření nového návrhu nepředpokládá. Slibuje monitorování nové dopravy a v případě potřeby okamžité posílení, je třeba brát ohled na příměstskou dopravu a tarifní řešení.

Závěr: starosta Švarc je přesvědčen, že pro pražskou regionální dopravu by mělo být prioritou hájení zájmů jejích občanů, že do otevření metra jsou ještě 3 měsíce, a že by mělo co nejdříve proběhnout jednání za účelem lidem pomáhat – ne jim zhoršovat současný stav. Navrhuje proto ještě jednou všechny okolnosti zvážit a pokusit se vyjít požadavkům samosprávy vstříc. Akceptuje jakýkoliv nejbližší možný termín jednání. K tomuto závěru se připojuje i starostka Přezletic, paní Vrecionová.

Zapsal, 4.3.2008 12.30 hod.
František Švarc